Súťaž pozostáva z dvoch častí, v prvej časti budú tímy jazdiť kvalifikačné jazdy, na základe ktorých sa určí ich poradie pri štarte v ostrých jazdách a rozdelenie do skupín. Úlohou v kvalifikácii je čo najrýchlejšie prejsť traťou a vybojovať si tak čo najlepšiu pozíciu a skupinu. Úlohou v ostrých jazdách je prísť do cieľa ako prvý. Počet kôl sa určí priamo na súťaži.
Racing v tomto roku prináša niekoľko významných zmien, preto si ich dôkladne naštudujte. Ak máte akékoľvek otázky alebo nejasnosti, neváhajte nás kontaktovať.
Kategórie pre RBA 2026 sú nasledovné: Racing Cup a Racing Open.
Do tejto kategórie sa radia všetky modely, ktoré spĺňajú nasledovné podmienky:
Splnenie podmienok posudzuje porota na technickom prevedení. V prípade, že model nespĺňa podmienky kategórie bude automaticky zaradený do kategórie OPEN.
V prípade, že robot bude mať inú poistku, tím ju na súťaži bude musieť vymeniť za takú, ktorú mu poskytne porota kategórie.
V kategórii Open môžu súťažiaci použiť čokoľvek v rámci pravidiel. Motory, servá, regulátory, karoséria, kolesá, ovládanie (prijímač, vysielač) a batérie môžu byť kúpené. Podvozok, vytáčanie a všetko ostatné musí byť vyrobené súťažiacimi.
Všetky autá, ktoré neobsahujú výlučne elektronické súčiastky zo schválených stavebníc musia spĺňať nasledovné bezpečnostné pokyny:
Ak viete o stavebnici, ktorá by mala byť pridaná do zoznamu schválených stavebníc, prosím kontaktujte organizátorov súťaže a doplníme ju.
To, či auto spĺňa bezpečnostné pokyny sa kontroluje najneskôr počas technického prevedenia. Súťažiaci môžu prísť na bezpečnostnú kontrolu aj po registrácii. Ak auto úspešne absolvuje bezpečnostnú kontrolu, obdrží nálepku. Autám bez úspešnej bezpečnostnej previerky je zakázané pohybovať sa po súťažnej trati a tréningovej zóne.
Bezpečnostná kontrola nie je technickou kontrolou. Je to samostatná kontrola, kde sa kontroluje splnenie bezpečnostných pokynov. Auto môže úspešne prejsť bezpečnostnou kontrolou, no nemusí prejsť technickou, kde sa kontroluje splnenie pravidiel a požiadaviek.
Po bezpečnostnej a technickej kontrole auta už nie je možné auto meniť, t.j. vymeniť komponent za iný druh. V prípade akejkoľvek zmeny musí auto podstúpiť obe kontroly nanovo.
Na RBA 2025 budú ešte akceptované aj pôvodné rozmery (40 x 30 x 40cm), avšak ak sa dá tak by bolo vhodné aby ste auto čo najviac zmenšili.
Porušenie pravidel má za následok varovanie a následnu diskvalifikáciu tímu z danej kategórie.
Za prípadné škody na robotoch nezodpovedá organizátor.
Pred hlavnými jazdami budú tímy rozdelené do skupín A až X na základe času v kvalifikačnom kole. Každý tím má na kvalifikáciu 3 pokusy (3 kolá) a časový limit 5 minút. Ostré jazdy začnú od poslednej skupiny, pričom najlepší tím postupuje do vyššej skupiny.
Porota udeľuje ocenenie za Najlepšie technické prevedenie. Toto ocenenie sa udeľuje tímu, ktorý preukáže výnimočnú kreativitu, inovatívnosť a technickú zručnosť v konštrukcii a programovaní svojho robota. Porota hodnotí nielen výkon na trati, ale aj originalitu riešení, efektivitu použitia materiálov a celkovú kvalitu spracovania robota.
Hodnotenie tímov a kontrola modelu bude prebiehať bezprostredne pred kvalifikačnou jazdou pri vstupe na trať. Pre vstup a výstup z trate bude potrebné použiť jasne vyznačené miesta. Pri technickej kontrole tím stručne odprezentuje program robota, konštrukciu a preukáže manévrovateľnosť. Dostavte sa na technickú kontrolu aspoň 2 minúty skôr. Model použitý pri kvalifikácii musí byť totožný s modelom, s ktorým sa bude jazdiť pretek.
Počas technickej kontroly porota urobí foto / video záznam modelu. Porota sa môže rozhodnúť vykonať pred štartom námatkovú kontrolu modelov, aby sa ubezpečila, že model je totožný s tým, ktorý bol na technickej kontrole. V prípade zistenia nezhody hrozí tímu diskvalifikácia.
Porota skontorluje, či auto spĺňa bezpečnostné pokyny. Ak auto úspešne absolvuje bezpečnostnú kontrolu, obdrží nálepku. Autám bez úspešnej bezpečnostnej previerky je zakázané pohybovat sa po súťažnej trati a tréningovej zóne.
Každý tím odprezentuje svoje vozidlo. Porota skontroluje, či vozidlo spĺňa pravidlá a požiadavky. Počas technickej kontroly porota urobí foto / video záznam modelu. Porota sa môže spýtať doplňujúce otázky týkajúce sa konštrukcie, programovania a funkčnosti vozidla.
Bezprostredne po technickej kontrole tím odštartuje kvalifikačnú jazdu. Tím má na kvalifikáciu 3 pokusy (3 kolá) a časový limit 5 minút. Na základe najlepšieho času sa zaradí tím do príslušnej skupiny.
Ostré jazdy začnú od poslednej skupiny, pričom najlepší tím postupuje do vyššej skupiny. Počet kôl sa určí priamo na súťaži.
Víťaz každého kola postupuje do ďalšieho kola, pričom v prípade rovnosti časov rozhoduje lepší kvalifikačný čas. Maximálna dĺžka preteku je 10 minút.
Pozor, nastali zmeny oproti minulým rokom v spôsobe brania auta do boxu.
Každý tím má na trati 2 členov - šoféra a technika. Úlohou šoféra je diaľkovo riadiť vozidlo, zatiaľ čo technik je zodpovedný za prípadné opravy a úpravy vozidla počas pretekov. Obe pozície môžu komunikovať a koordinovať svoje činnosti, aby dosiahli čo najlepší výkon na trati. Technici stoja pri trati, a sledujú priebeh súťaže. V prípade kolízie auta s iným vozidlom alebo s prekážkou, technik môže vozidlo vziať do boxu na opravu. Vozidlo do boxu prenáša technik po vonkajšom obvode trate. V boxe môže technik vykonať opravy alebo úpravy vozidla, ale nesmie meniť jeho základnú konštrukciu alebo komponenty. Po oprave vozidlo vráti na trať na štartovnú pozíciu a pokračuje v preteku. Počet kôl, ktoré tím odjazdil, sa zachováva. Ak tím pozostáva len z jedného člena, bude mu pridelený člen organizačného tímu ako technik. V tomto prípade organizátor len prenáša auto do boxu a späť na trať, ale nezasahuje do opráv alebo úprav vozidla.
Každý tím pri vstupe na trať oznámi porote, ktorý člen je šofér a technik.
Trať je vyznačená mantinelmi o výške aspoň 3 cm. Na trati sa môžu nachádzať rovné úseky rôznych dĺžok, oblúky, mierny náklon trate a rôzne stúpania, či klesania.
Šírka trate – 50 - 55 cm.
Povrch – trať je tvorená palubovkou alebo dlaždicami z EVA peny (Ethylene Vinyl Acetate).
Na trati sa môžu nachádzať nerovnosti alebo plochy z rôznych materiálov (napr. koberec s krátkymi vláknami), vzhľadom na to odporúčame svetlosť podvozku (vzdialenosť najnižšieho bodu podvozku od vozovky) aspoň 1 cm. Najmä v kategórii elektronika si treba dať pozor na vhodne zvolené pneumatiky a dostatočne citlivú reguláciu motorov.
Prekážky – na trati sa môžu nachádzať prekážky, ktoré budú uložené tak, že medzi aspoň jednou vodiacou stenou a prekážkou bude minimálne 35 centimetrová medzera. Prekážky môžu byť fixne pripevnené k povrchu.
Skokanský mostík – Naklonená rovina výšky maximálne 15 cm a s maximálnym sklonom 20°. Skokanský mostík je možné obísť okľukou.
Boxy – na trati sa nachádzajú boxy, v ktorých počas jazdy môžete svojho robota opraviť bez toho, aby sa musel vrátiť na štartovnú pozíciu a opakovať kolo. Boxy sa nachádzajú za štartom.
Na súťaži bude k dispozícii tréningový okruh, ktorý bude mať podobné parametre ako súťažná trať. Tréningový okruh bude k dispozícii po celý deň bez obmedzení, takže si ho môžete vyskúšať a otestovat svoje auto. Odporúčame vám, aby ste využili túto príležitosť na doladenie svojho modelu a získanie cenných skúseností pred ostrými jazdami.